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논문 기본 정보

자료유형
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저자정보
저널정보
한국생산관리학회 한국생산관리학회지 한국생산관리학회지 제30권 제3호
발행연도
2019.1
수록면
307 - 325 (19page)

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교통약자의 이동편의 증진법이 2005년에 제정된 이후, 정부는 교통약자를 위한 특별 차량의 수를 적극적으로 증가시켰고, 2016년 말에는 전국 평균으로 법정 차량 수의 100% 이상을 달성하였다. 그동안 정부의 정책이 각 지방자치단체에 적용된 법정 차량 수를 충족시키기 위한 양적 성장에 주로 집중되었다면, 이제는 서비스의 효율적인 운영에 좀 더 집중할 필요가 있다. 더욱이 특별교통수단의 운영 비용이 대부분 지방 예산에 의해 충당되고 있어 서비스의 지속가능성을 위한 통합적인 운영 효율성 평가가 중요하게 되었고, 각 지역의 특별교통수단이 독점적 형태로 운영되고 있기 때문에 지역 별로 운행되고 있는 특별교통수단의 상대적 평가의 필요성 또한 증가하였다. 따라서, 본 연구는 자료포락분석(Data Envelopment Analysis)을 사용하여 특별교통수단의 운영에 관한 통합적이고, 상대적인 효율성 평가를 국내 최초로 실시하였다. 또한, 특별교통수단의 효율성에 영향을 미치는 변수를 새롭게 제안하여 이들의 유의성을 통계적으로 분석하였다. 본 연구의 결과는, 향후 특별교통수단에 대한 정책 수립 및 관리자의 운영에 도움을 제공하고, 운영 효율성의 향상에 기여할 것으로 기대된다.
#DEA #Efficiency #Non-parametric Statistical Analysis #Special Transportation Services #The Transportation Vulnerable

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건설교통부 / 2007 / 교통약자이동편의증진계획(’07~’11) google schola 국가법령정보센터 google schola 국토교통부 / 2016 / 3차 교통약자 이동편의 증진계획(2017~2021) google schola 국토해양부 / 2011 / 제2차 교통약자 이동편의 증진계획(2012~2016) google schola 박상우 / 2008 / 수요대응형 교통체계 평가모형 구축 google schola

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