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인문사회과학기술융합학회 예술인문사회 융합 멀티미디어 논문지 예술인문사회 융합 멀티미디어 논문지 제9권 제7호
발행연도
2019.1
수록면
287 - 295 (9page)

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자동차에 적용되는 연료로 과거 전형적인 가솔린과 경유로부터 친환경적인 가스 연료인 LPG, LNG, CNG 그리고 수소 연료 등으로 변화하고 있다. 특히 경유 차량에서 배출되는 배출가스의 임의 조작 혹은 온도 및 운행패턴에 따른 과다한 NOx/PM 에 대한 경각심이 높아지고 있으며 세계 각국은 디젤 차량에 대한 규제 정책을 준비 중에 있다. 2020년까지 런던이나 파리에서도 디젤 차량의 수도권 진입을 금지를 취하고 있으며 우리나라에서도 2017년부터 노후 경유차에 대해서 수도권 진입을 금지하고 있다. 관련 법규도 제정하고 있으며 이중에 EURO-VI는 질소산화물을 저감하고자 하는 규제로 최근에 화두가 되고 있다. 해당하는 질소산화물 저감기술로는 SCR과 LNT가 있으며 이중에 SCR은 우레아를 환원제로 사용하는데 주로 대형차량에 적용하고 있는데 환원효율이 높아서 NOx 저감이 높다. 반면에 LNT는 주로 승용차에 적용되고 있으며 SCR에 비해서 NOx 저감 효율이 낮은 편이다. 한편으로 우레아를 분사시 일부 반응하지 못한 우레아는 PM을 증가시키는 요인이 될 수도 있기 때문에 최적화된 설계기술이 필요하다. 본 연구를 통해서 GDI가 장착된 가솔린 자동차를 개조하여 LPG 연료를 겸용으로 사용하고자 유해한 배기가스를 줄이고 자동차 연비를 향상시키기 위한 연료 제어 기술을 개발하고자 한다.
#GDI #Gasoline Direct Injection) #NOx #SCR #Selective Catalyst Reduction) #LNT #Lean NOx Trap)

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참고문헌 (13)

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J. Harada / 1997 / Development of Direct Injection Gasoline Engine google schola S. Goto / 2000 / Development of LPG SI and CI Engines for Heavy Duty Vehicles / Fisita World Automotive Congress A171 google schola C. Preussner / 1998 / GDI: Interaction Between Mixture Preparation, Combustion System and Injector Performance google schola A. Sobiesiak / 2003 / Injector durability and emission from liquid LPG port-injected spark ignition engine google schola F. Zhao / 1996 / Spray Dynamics of High Pressure nFuel Injectors for DI Gasoline Engine google schola

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