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논문 기본 정보

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저널정보
한국디지털정책학회 디지털융복합연구 디지털융복합연구 제17권 제11호
발행연도
2019.1
수록면
207 - 212 (6page)

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대부분의 차량에 적용되어 있는 연료차단(fuel-cut) 관성주행은 변속기어 체결 상태에서 가속페달을 방치할 때 자동으로 작동하게 된다. 이 때 연료분사가 일시적으로 중단되므로 연비 향상 효과가 상당하다. 본 연구에서는 GPS를 이용하여 측정된 차속, 가속도, 도로구배 등의 신호를 바탕으로 하는 연료차단 관성주행 감지법을 제안하였다. 관성주행시 작용하는 주행저항력에 의해 계산되는 가속도값과 GPS에서 실시간으로 측정되는 가속도값을 비교하는 방식이다. 실도로 주행 데이터를 측정하여 이 감지법을 평가한 결과 약 80% 수준의 정확도를 얻을 수 있었다. 도로구배가 다소 큰 12km 정도의 국도를 16분 동안 주행하면서 측정한 약 9,600개의 속도, 가속도, 도로구배 및 연료소모량 데이터에 감지법을 적용하여 얻은 결과이다. 인젝터 분사파형 분석을 위한 배선작업 등이 불필요하여 간단하게 연료차단 여부를 판정할 수 있는 장점이 있다. 다만, 속도, 가속도 및 도로구배의 변화율이 연료소모량의 변화율에 비해 훨씬 크게 나타나기 때문에 감지법의 오차도 다소 증가하는 것을 알 수 있었다.
#Fuel-cut #Coast-down #Eco-drive #Driving resistance #Acceleration comparison

목차

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참고문헌 (15)

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고광호 / 2012 / 연료차단 주행에 의한 연비 개선 효과에 대한 연구 / 한국산학기술학회논문지 13(2):498~503 dbpia Seokjoo Kwon / 2018 / EFFECTS OF TEST CONDITIONS ON FUEL ECONOMY OF GASOLINE-POWERED VEHICLE / International Journal of Automotive Technology 19(2):253~261 Crossref 권오정 / 2006 / 슈퍼커패시터를 이용한 회생에너지 증대 및 제동에 관한 연구 / 한국자동차공학회 논문집 14(6):24~33 dbpia 최성철 / 2011 / GPS 고도 데이터를 이용한 경사가 있는 고속국도에서 에코드라이빙 방안 / 한국산학기술학회논문지 12(1):19~25 google schola 고광호 / 2010 / 고속도로 주행 시 연료차단 기능을 활용한 CO2 배출량 감축에 대한 실험적 연구 / 한국자동차공학회 논문집 18(1):86~92 google schola

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