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논문 기본 정보

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저자정보
저널정보
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 한국항해항만학회지 제29권 제3호
발행연도
2005.1
수록면
189 - 194 (6page)

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선박이라는 거대한 물체를 항만 또는 조선소내의 안벽에 접안하거나 이로부터 이안시키는 작업은 도선사나 도크마스터의 고유한 업무로서 상당한 집중력과 고도의 위험성을 내포하고 있다. 이와 같은 접이안 작업 시에는 예선의 사용량이 많아지고, 본선이 저속으로 움직이므로 외력의 영향을 크게 받는다. 본 연구에서는 외력의 영향 특히 강풍 하에서 주로 예선을 이용하여 접이안 조종 작업을 수행할 수 있는 2차원 가상시스템을 구축하였다. 또한 조종위험도를 평가할 수 있는 객관적인 기준을 제안하고 이를 위해 시뮬레이션 실험을 수행하였다. 이 가상시스템을 이용하여 접이안 조종 작업을 수행한 결과 운항자가 주관적으로 체감한 위험의 정도를 수치화하여 표현한 주관적 평가와 조종운동과 관련된 주요 파라미터에 관련된 객관적인 지수와의 상관관계를 분석하여 조종위험도의 평가 기법에 대해 논의한다.
#접이안 #가상시스템 #조종 시뮬레이션 #예선 #강풍 #조종위험도 #Berthing/deberthing #Virtual system #Manoeuvring simulation #Tug #Strong wind #Maneuvering difficulty

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참고문헌 (11)

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/ 1959 / On the Measurement of Added Mass and Added Moment of Inertia for Ship Motions google schola / 1972 / Wind Resistance of Merchant Ship 114. google schola / 1978 / The MIT Press : 135 ~ 144 google schola / 1980 / Ship Turning Trajectory in Regular Waves google schola / 1981 / Hydrodynamic Derivatives on Ship Manoeuvring 28 google schola

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