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저자정보
저널정보
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 한국항해항만학회지 제33권 제10호
발행연도
2009.1
수록면
665 - 670 (6page)

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수역에서 항행할 시, 선박운항자는 위험을 회피하기 위해 타와 주기관 사용 등 여러 가지 조종요소를 사용하게 된다. 그 때 어느 정도의 조작량을 사용하는 가에 관해서는 선박운항자 개인의 특성에 따라 그 사용량 및 빈도는 달라지게 된다. 그러나 이러한 조종 요소의 빈번한 사용은 선박운항자에게 일정한 부하를 주게 될 것으로 생각된다. 본 연구에서는 이 부하를 조종부하로 정의하고, 교각이 설치된 직선 항로를 통항하는 시뮬레이터 실험을 통하여 조선 곤란성과의 관계를 접근하고자 하였다. 사용한 변수 항목으로는 우회와 감속과 이러한 조종 행동에 따른 항행시간 연장률 및 조선 곤란성(Environmental Stress) 수치를 이용하였다
#조종부하 #조선곤란성 #시뮬레이터 실험 #다중회귀분석 #항행 안전 #Operational Stress #Environmental Stress #Simulator Experiment #Multi Regression #Navigational Safety

목차

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참고문헌 (10)

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Hara,K / 1993 / A Safe Way of Collision Avoidance Maneuver based on Maneuvering Standard using Fuzzy Reasoning Model google schola Imazu,H / 1984 / The Determination of Collision Avoidance Action / Journal of Japan Institute of Navigation. google schola PIANC / 1997 / Approach Channels - A Guide for Design, Report of Working Group Ⅱ-30 google schola STCW / / International Convention on Standards of Training, Verification and Watchkeeping for Seafarers google schola 井上欣三 / 2000 / 海上交通安全評?のための技術的なガイドライン政策に?する?究-Ⅳ.　ニアミス危?の定量化と?合化への指針 / 日本航海??論文集 (102) : 203 ~ 209 google schola

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