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논문 기본 정보

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저자정보
저널정보
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 한국항해항만학회지 제30권 제10호
발행연도
2006.1
수록면
867 - 873 (7page)

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본 연구에서는 최적화기법과 전산유체역학의 기술을 이용하여 저항의 관점에서 최적의 형상을 가지는 선형을 개발하는 알고리즘을 개발하였다. 최적화기법으로는 SQP(sequential quadratic programming)을 사용하였으며, 목적함수인 저항을 구하기 위하여 먼저 조파저항은 비선형자유수면경계조건을 고려한 선체주위 포텐셜유동을 계산할 수 있는 수치해석기법인 상 방향 패널이동법을 사용하였고, 선체에 미치는 전 저항을 구하기 위하여 ITTC 1957년 모형선-실선상관곡선을 이용하였다. 선형최적화 과정 중의 선체의 변경이나 계산 격자의 생성은 NURBS(Non-Uniform Rational B-Spline)기법을 사용하여 구현하였다. 이와 같은 방법을 사용하여 개발된 선형최적화 기법의 타당성을 검증하기 위하여 선형이 비교적 잘 알려진 선형인 Wigley선형과 Series 60(CB=0.6)선형에 대하여 설계속도 Fn=0.316에서 선형최적화를 위한 수치해석을 수행하고 그 결과를 초기선형과 서로 비교하였다.
#선형최적화 #SQP법 #포텐셜유동 #Wigley 선형 #Series 60 #CB=0.6) 선형 #Hull-optimization #SQP #sequential quadratic programming) #Potential flow #Wigley hull #Series 60 #CB=0.6) hull

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/ 1984 / A Statistical Re-analysis of Resistance and Propulsion Data : 31272 ~ 276 google schola / 19842005년4월6일원고채택일2006년12월19일 / Numerical Optimization Techniques for Engineering Designs google schola / 1991 / 최소조파 저항성능을 갖는 최적 선수형상에 관한 연구 : 28 ~ 39 google schola / 1996 / A Method for the Optimization of Ship Hulls from Resistance Point of View : 680 ~ 696 google schola / 1996 / A Solution Method for the Nonlinear Ship Wave Resistance Problem google schola

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