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논문 기본 정보

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저자정보
저널정보
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 한국항해항만학회지 제33권 제1호
발행연도
2009.1
수록면
9 - 19 (11page)

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본 논문에서는 상선의 운항 사고에 관한 양적 위기평가에 관한 실험적인 접근방법들을 기술했다. 이 연구의 목적은 국제해사기구의 공식 안전성 평가(FSA)를 기반으로 운항 사고에 크게 기여하는 요소들을 분석하고, 양적 위기평가기법에 기반을 둔 운항 사고의 확률적인 위기수준을 평가한 후, 선박 안전을 저해할 수 있는 운항 사고 위기를 예측하는 것이다. 확률지수(PI)와 심각성지수(SI)로 구성된 위기지수 (RI)에 대한 운항 사고의 확률적인 위기수준은 베이지안 이론을 적용한 베이지안 네트워크를 기반으로 본 연구에서 제안한 운항사고 위기 모델을 이용해서 예측했다. 그리고 355건의 핵심 손상 사고기록으로 구성된 시나리오 그룹을 이용하여 제안한 모델의 적용 가능성을 평가하였다. 평가결과, 예측한 PI의 정답률  은 82.8%로 나타났고,  ≫  과  ≪  에 포함되는 PI 변수들의 민감도 초과비율은 10% 이내로 나타났으며, 예측한 SI의 평균 오차는 0.0195로 나타났고, 예측한 RI의 정답률은 91.8%로 나타났다. 이러한 결과는 제안한 모델과 방법이 실제 해상운송 현장에 적용 가능함을 나타낸다.
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ABS / 2000 / Guidance Notes on Risk Assessment Application for the Marine and Offshore Oil and Gas Industries / American Bureau of Shipping : 1 ~ 144 google schola Andrew, G / 2004 / Bayesian Data Analysis, Second Edition / Chapman & Hall/CRC : 1 ~ 137 google schola Christos,A.K / 2005 / Formal Safety Assessment: a critical review and Future Role / Diploma Thesis, National Technical University of Athens : 1 ~ 138 google schola Curtis,L.S / 1998 / Calculating Conditional Core Damage Probabilities for Nuclear Power Plant Operation / Reliability Engineering and System Safety 59 : 299 ~ 307 google schola DNV / 2002 / Marine Risk Assessment : 1 ~ 72 google schola

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