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학술저널
저자정보
박득진 (목포해양대학교 대학원) 박성북 (목포해양대학교 대학원) 양형선 (목포해양대학교 항해학부) 임정빈 (목포해양대학교 항해학부)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제22권 제7호
발행연도
2016.1
수록면
791 - 799 (9page)

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본 연구의 목적은 새로운 사고의 위기가 국내 해양안전에 미치는 영향을 분석하기 위함이다. 새로운 사고 위기는 세계 해상운송에서 새롭거나 드물게 또는 예측하지 못한 사건들로부터 유추한 것으로 사전 연구에서 46명의 전문가를 통해서 식별한 것이다. 새로운 해양사고의 위기를 식별하기 위하여 해양안전심판원(KMST)의 통계 데이터를 계산에 사용하였고, IMO의 공식안정성평가기법인 위기지수(RI) = 빈도지수(FI) + 심각성지수(SI)의 개념을 계산에 적용하였다. 통계적인 사고 데이터로부터 FI와 SI의 가중치를 계산한 후 가장 순위가 높은 시나리오를 식별하고 새로운 사고 위기와 시나리오 사이의 관계를 분석하였다. 분석 결과, 가장 순위가 높은 시나리오의 근본적인 원인은 "첨단기술 개발"이었고, 그 결과 "화물 작업 시간 단축"이 발생하는 것으로 나타났다. 이러한 결과는 사전 연구에서 46명의 전문가에 의해 식별한 "영업 경쟁" 및 "선원 문제" 등과 차이가 있음을 보였다.
#해양사고 #안전 #위기 #위험 #위기평가

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Allianz / 2012 / Safety and Shipping 1912 - 2012 - From Titanic to Costa Concordia, An insurer’s perspective from Allianz Global Corporate & Specialty (AGCS) :1~33 google schola Allianz / 2013 / Safety and Shipping Review 2013 :1~23 google schola Allianz / 2014 / Safety and Shipping Review 2014 :1~32 google schola Allianz / 2015 / Safety and Shipping Review 2015 :1~36 google schola Hightower, M. / 2004 / Guidance on Risk Analysis and Safety Implications of a Large Liquefied Natural Gas (LNG) Spill Over Water :1~167 google schola

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