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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
강상근 (목포해양대학교 해상운송시스템학부)
저널정보
해양환경안전학회 해양환경안전학회지 해양환경안전학회지 제20권 제6호
발행연도
2014.1
수록면
685 - 691 (7page)

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해상에서 발생하는 위기의 확률적인 평가결과는 확률(P=0.0~1.0)로 나타난다. 이러한 확률적인 위기평가결과는 위험한 정도를 쉽게 알기 위하여 일반적으로 평가의 기준이 되는 위기허용수준(Risk Acceptance Criteria, RAC)을 이용하여 지수(index)로 나타낸다. 현재 RAC은 3단계, 5단계, 7단계 등으로 구분하는데, 구분한 단계 수가 위기평가에 적합한지를 평가할 필요가 있음에도 불구하고 관련 연구가 전무한 실정이다. 본 연구에서는 RAC의 단계 구분 수에 따른 민감도(Sensitivity)와 민감도의 분포특성을 이용하여 최적의 RAC 구분 단계 수를 정할 수 있는 평가기법을 제안하였다. 사전 연구결과로부터 획득한 확률적인 위기평가 데이터에 대해서 제안한 기법을 적용한 결과, 민감도가 10배 이내로 형성되는 최적의 RAC 구분 단계 수를 결정할 수 있었고, 이를 통해서 제안한 방법의 유효성을 확인하였다.
#해상안전 #위기평가 #민감도 #위기허용수준 #RAC 구분 단계 수

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참고문헌 (7)

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임정빈 / 2009 / 상선 운항 사고의 양적 위기평가기법 개발 / 한국항해항만학회지 33(1):9~19 dbpia Amrozowicz, M. D. / 1997 / A Probabilistic Analysis Of Tanker Groundings / 7th International Offshore and Polar Engineering Conference :1~19 google schola 강상근 / 2014 / Applications of Ship Domain Theory to Identify Risky Sector in VTS Area / 해양환경안전학회지 20(3):277~284 Crossref Kaplan, S. / 1981 / The Quantitative Definition of Risk / Risk Analysis 1(1):11~27 google schola Fowler, T. G. / 2000 / Modeling Ship Transportation Risk / Risk Analysis 20(2):225~244 google schola

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