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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 한국항해항만학회지 제39권 제6호
발행연도
2015.1
수록면
493 - 498 (6page)

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일반적으로 VTSO(Vessel Traffic Service Operator)는 양 선박의 충돌위험 정도를 판단할 때, 선박들의 침로와 속력, DCPA(Distance to CPA)와 TCPA(Time to CPA) 그리고 양 선박의 조우상황 등을 종합적으로 고려한다. 이에 본 연구에서는 CPA에서의 양 선박 상대방위에 따른 충돌위험도 계산 알고리즘을 제안하고, 알고리즘의 타당성을 검증하기 위하여 다양한 조우상황별 충돌위험도 측정에 대한 VTSO의 설문조사를 실시하였다. 그 결과, 제안한 알고리즘에 의한 위험도 평가 결과와 VTSO의 설문결과 사이에 높은 상관관계가 있음이 확인되어 제안한 알고리즘의 유효성을 검증하였다.
#충돌위험 #조우상황 #최근접점 #상대방위 #VTSO #Collision Risk #Encountering situation #CPA #Relative Bearing #VTSO

목차

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참고문헌 (13)

참고문헌 신청
Busan Maritime Safety Tribunal / 2015 / A Written Judgment for Collision Accident between 107 DAEYANG and HYUNDAI BRIDGE google schola Hansen Friis / 2008 / Basic Modelling Principles for Prediction of Collision and Grounding Frequencies / Technical University of Denmark : 58 ~ google schola IALA / 2009 / IALA Recommendation O-134 on the IALA Risk Management Tool for Ports and Restricted Waterways, Edition 2 google schola Inoue, K. / 2002 / Safety Management of Vessel Traffic in Ports and Waterways / PIANC, 30th INTERNATIONAL NAVIGATION CONGRESS : 1 ~ 12 google schola Jutta Ylitalo / 2010 / Modelling Marine Accident Frequency / Master / Aalto University google schola

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