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저널정보
한국항해항만학회 한국항해항만학회지 한국항해항만학회지 제32권 제10호
발행연도
2008.1
수록면
743 - 750 (8page)

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최근 세계 각지에서는 선박 통항 수역에 해상교량의 건설 운영, 건설 계획 중에 있어 이 해역을 통항하는 선박에게는 위험요소로 작용하여 해양사고를 유발하고 있다. 이 연구는 미국 및 유럽, 일본을 대상으로 해상교량과 관련한 해양사고 인자 분석을 통하여 해상교량 건설 및 기 설치된 해상교량의 안전한 선박통항을 위하여 필요한 환경 요소가 무엇이며 이 환경 요소가 어떻게 설정되어야 하는지에 대하여 분 석하였다. 해상교량과 관련한 해양사고 관련 인자는 선박운항자의 실수 이외에 주경간폭, 통항하는 선박크기, 직선거리, 선박교통량 등이 관련하고 있는 것으로 조사되었다. 해양사고 분석을 통한 최소 해상교량 주경간폭은 300m 이상이며, 선박크기가 150m 이상의 선박이 통항하는 해역에서는 주경간폭이 500m 이상이 필요한 것으로 분석되었다. 또한 해상교량 진입 직전 직선거리는 최소한 5L이상이 필요하며 8L(L:선박의 길이) 이상의 확보를 통하여 해양사고를 최소화하여야 할 것이다.
#항만횡단 해상교량 #해양사고 #주경간폭 #직선거리 #교통량 #설계안 #Bridges crossing waterway #Marine accident #Bridge span #Straight way #Traffic voiume #Design guidelines

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Gluver, H. / 1998 / Ship Collision Analysis / Proceeding of International Symposium on Advances in ship collision : 3 ~ 11 google schola Shoji, K. / 1990 / On the Effect of Curved Channel near the Bridge upon the Safe-Manoeuvring of Ship / 日本航海??論文集 (82) : 153 ~ 164 google schola 庄司邦昭 / 1986 / 橋梁に?する船舶衝突事故例の解析 / 日本航海????誌 (87) : 75 ~ 83 google schola 庄司邦昭 / 1999 / 橋梁に?する船舶衝突事故例調査と新素材橋脚防護施設 / 社團法人日本船長協會 (116) : 52 ~ 68 google schola 謝洪淋 / 2005 / ?在環境負荷と?存環境負荷の?係について?Ⅰ, -直線?航路における?量?係の推定- / 日本航海??論文集 (112) : 95 ~ 100 google schola

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