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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
저널정보
한국해운물류학회 해운물류연구 해운물류연구 제55호
발행연도
2007.1
수록면
69 - 88 (20page)

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항만 운영자는 선석점유율을 높게 하여 항만 경제성을 높이려 한다. 그러나 이용자의 입장에서는 선석점유율이 높아지면 서비스 수준이 저하되게 된다. 따라서 항만 운영자와 이용자를 동시에 고려하여 항만에 대한 평가가 이루어져야 한다. 컨테이너 터미널의 경우에는 선석점유율 기준이 40%전후에서 논의되고 있지만, 제철소 원료부두 또는 선사와 항만 운영자가 동일한 항만의 경우 항만 운영 및 배선계획이 하나의 의사결정 구조를 가지고 있기 때문에 선석점유율이 70-80%까지 증가해도 선사에 대한 서비스 수준은 낮아지지 않는다. 원료부두의 경우 선석점유율이 80%가까이 증가하면 하역장비 등 단기적인 투자를 계속함으로서 80% 전후의 선석점유율을 유지하고 있다. 그러나 선석점유율이 일정 수준 이상 증가하면 선석 건설 등 장기적인 투자가 이루어져야 한다.
#선석점유율 #항만 운영자 비용 #항만 이용자 비용 #Berth Occupancy rate #Port operator Cost #Port user cost

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