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저자정보
이기열 (한국해양수산개발원) 김근섭 (한국해양수산개발원) 김은수 (한국해양수산개발원) 정무영 (UNIST)
저널정보
한국경영과학회 한국경영과학회 학술대회논문집 한국경영과학회 2015년 춘계공동학술대회 논문집
발행연도
2015.4
수록면
111 - 115 (5page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2015

국내 항만의 서비스 지표 개발을 위한 항만 대기율 산정
이기열 ,  김근섭 ,  김은수 외 1명 한국경영과학회 학술대회논문집 2015.04 학술대회자료
국내 항만의 서비스 지표 개발을 위한 항만 대기율 산정
이기열 ,  김근섭 ,  김은수 외 1명 대한산업공학회 춘계공동학술대회 논문집 2015.04 학술대회자료

초록· 키워드

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Port productivity depends on the apron’s capability and capacity concerned with loading and unloading process and the time in a port for vessels. In general, the congestion index has been used as the indicator for the ship’s time in a port, however, in Korea, it is estimated by the ratio of the vessels that wait more than 12 hours to the overall vessels. Furthermore, because it has been measured by only manual reports of ship owners, congestion index of domestic ports is not reliable. This study adopts and evaluates the waiting ratio (WR) for domestic ports, which is another indicator for the ship’s time in a port, based on raw data given by vessel traffic service center (VTS) and Port-MIS from 2004 to 2013. The results show that the waiting ratio is mainly affected by the cargo types and quay’s environment. Based on the raw data, we also evaluated the berth occupancy ratio (BOR) to analyze the correlation with waiting ratio. The analysis results can be sued for developing the port service index and improving domestic port performance.
#Waiting ratio #Berth occupancy ratio #Port service index

목차

Abstract
1. 서론
2. 체선의 개념 및 체선율 활용 한계
3. 국내 항만 대기율 및 선석점유율 산정
4. 대기율 산정 결과
5. 결론
References

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