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We investigate how effectively researchers detect drivers' specific behavior when data on the behavior that leads to accidents is not observable or is distorted in the data set. In particular, we focus on the effects of drivers' cell phone use. Using data on accidents in the United States in 2014, we find under-reporting of driver cell phone use in accidents, which causes underestimation of the threat to safety that cell phone use while driving actually creates. In particular, drivers have a strong incentive to make false statements about their cell phone use in situations where the police do not have any direct evidence. We also find that young drivers have a greater probability of denying their cell phone use to the police in accidents. Finally, we find that cell phone use while driving increases the severity of injuries in accidents.
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Bae, Yong-Kyun / 2011 / Do Vehicle Recalls Reduce the Number of Accidents? The Case of the U.S. Car Market / Journal of Policy Analysis and Management 30(4):821~862
Bae, Yong-Kyun / 2013 / The Effects of Automobile Recalls on the Severity of Accidents / Economic Inquiry 51(2):1232~1250
Bhargava, Saurabh / 2013 / Driving under the (Cellular) Influence / American Economic Journal: Economic Policy 5(3):92~125
Cheng, C. / 2015 / Do Cell Phone Bans Change Driver Behavior? / Economic Inquiry 53(3):1420~1436
Collet, C. / 2010 / Phoning while driving I: A review of epidemiological, psychological, behavioural and physiolo gical studies / Ergonomics 53(5):589~601
Bae, Yong-Kyun / 2013 / The Effects of Automobile Recalls on the Severity of Accidents / Economic Inquiry 51(2):1232~1250
Bhargava, Saurabh / 2013 / Driving under the (Cellular) Influence / American Economic Journal: Economic Policy 5(3):92~125
Cheng, C. / 2015 / Do Cell Phone Bans Change Driver Behavior? / Economic Inquiry 53(3):1420~1436
Collet, C. / 2010 / Phoning while driving I: A review of epidemiological, psychological, behavioural and physiolo gical studies / Ergonomics 53(5):589~601
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