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저널정보
한국기계기술학회 한국기계기술학회지 한국기계기술학회지 제19권 제2호
발행연도
2017.1
수록면
262 - 267 (6page)

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This research aims to analyze the potential possibility of the butyl ether (BE, oxygenates of di-ether group) as a fuel additives for a naturally aspirated direct injection diesel engine fuel. Compared with the diesel fuel, smoke emission decreased approximately 26% by applying the blended fuel(diesel fuel 80 vol-% + BE 20vol-%)at the engine speed of 2,500 rpm and with full engine load. There was none significant difference between the blended fuel and the diesel fuel on the power, torque, and brake specific energy consumption rate of the diesel engine. But, NOx emission from the blended fuel was higher than that of the commercial diesel fuel. As a counter plan, the EGR method was employed to reduce the NOx. We found the possible area where the simultaneous reduction of the smoke and the NOx emission from the diesel engine was achieved by applying the BE blended fuel and the cooled EGR method.
#함산소 첨가제 #매연 #배기가스 재순환 #디젤기관 #Oxygenated additive #Smoke #Exhaust Gas Recirculation #Diesel Engine

목차

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Ahmet Necati Ozsezen / 2009 / Performance and combustion characteristics of a DI diesel engine fueled with waste palm oil and canola oil methyl esters / Fuel 88 (4) : 629 ~ 6 google schola Mustafa Canakci / 2009 / Combustion analysis of preheated crude sunflower oil in an IDI diesel engine / Biomass and Bioenergy 33 (5) : 760 ~ 767 google schola Wall, J. C. / 1984 / Fuel Composition Effects on Heavy-Duty Particulate Emissions google schola Y. Akasaka / 1994 / Effects of oxygenated fuel and cetane improver on exhaust emissions from heavy-duty DI diesel engine google schola 갈준총 / 2015 / 커먼레일 디젤기관에서 EGR율과 기관 부하의 변동이 BD20 연료의 연소 및 배기특성에 미치는 영향 / 한국기계기술학회지 17 (5) : 998 ~ 1003 dbpia

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