설계시간계수 및 Simulation 기반 철도역사 이용시설 LOS 분석

오태호; 이선하; 천춘근; 김은지; 유병영

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자료유형: 학술저널

저자정보: 오태호 이선하 천춘근 김은지 유병영

저널정보: 한국ITS학회 한국ITS학회 논문지 한국ITS학회 논문지 제15권 제3호

발행연도: 2016.1

수록면: 105 - 117 (13page)

이용수

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최근 국내철도역사 인프라의 다변화(환승, 쇼핑 등)로 이용객이 증가하고 있는 반면, 이를 고려하지 못한 철도역사 설계로 이용객의 철도역사에 대한 만족도 수준은 낮아지고 있는 실정이다. 예를들어, KTX 광주송정역의 경우 2015년 개통 이후 이용객이 약 3배 이상 증가하여 역사 내 이용객 혼잡과 같은 불편함을 초래하고 있다. 본 연구에서는 철도역사 이용시설의 적정규모 산정을 위하여 도로공학의 설계시간계수 개념과 보행 시뮬레이션을 활용한 분석을 시행하였다. 이를 위해서는 분석과정을 크게 2단계로 구분하였다. 1단계는 교통학적 측면에서 도로설계 시 이용되는 설계시간계수의 방법론을 인용한 철도역사 이용객 산출, 2단계는 보행 시뮬레이션을 통하여 철도역사 시설물별 서비스수준 분석을 시행하였다. 분석결과 보행 시뮬레이션 활용으로 철도역사 시설물별 서비스수준 분석 가능여부가 검증되어 향후 역사 설계 시 시설물 별 적정 서비스수준 따른 면적 제시가 가능할 것으로 판단된다.

#설계시간계수 #서비스수준 #미시적 시뮬레이션 #보행자 시뮬레이션 #Design hourly factor #Level of Service #Micro simulation #Pedestrian simulation

참고문헌 (9)

참고문헌 신청

Fruin J. J / 1971 / Pedestrian planning and design

Kim J. H / 2002 / Study on Estimating Level-of-Service for Pedestrian Facilities / Journal of the Korean Society of Transportation 20(1):149~202

장성용 / 2010 / 도시철도 환승역의 환승보행시설의 서비스수준에 관한 연구 / 한국철도학회논문집 13(3):339~348

박지환 / 2012 / 보행환경개선에 따른 환승역 보행행태 분석 연구 / 대한토목학회 논문집D 32(3):189~196

Korea Rail Network Authority / 2014 / Design guideline on railway

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