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이선하 (공주대학교) 천춘근 (공주대학교) 한정혜 (공주대학교) 오태호 (공주대학교) 김은지 (공주대학교)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 학술발표대회논문집 한국철도학회 2015년 정기총회 및 추계학술대회
발행연도
2015.10
수록면
995 - 1,001 (7page)

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기존의 철도역사 시설물별 규모산정은 보행자군집밀도, 보행속도, 열차길이 등의 변수고정 후 면적을 산정하여 기존 및 신규역사 적정면적설계가 비효율적으로 이루어졌다. 이를 해결하기 위해서는 Simulation Tool을 활용하여 적정면적에 대한 사전분석이 필요한 것으로 판단된다. 따라서, 본 연구는 계단과 보행자통로 폭원 별 밀도변화에 대한 서비스수준을 Pedestrian Simulation기반으로 분석하여 적정면적 산정을 하였으며, 설계서비스수준에 따른 적정면적 산출결과 계단은 3.5m(서비스수준 D), 보행자통로는 8.0m(서비스수준 E)로 분석되었다. 이와 같이 『철도역사설계지침, 한국철도시설공단, 2012』의 설계서비스수준에 따른 적정면적을 Simulation기반으로 산출함으로써 최적화된 역사설계를 시행할 수 있다고 판단하였다.
#Analysis pedestrian simulation #Pedestrian density #Level of Service #보행자 시뮬레이션 분석 #보행밀도 #서비스수준

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌

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