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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2017.1
- 수록면
- 15 - 27 (13page)
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열차 정차시간 증가는 열차 서비스 빈도를 감소시켜 열차와 승강장의 혼잡이 발생하게 된다. 그러므로 열차 정차시간(Train dwell time)에 관한 연구는 열차 운행 계획수립 관점에서 매우 중요하게 다루어 왔다. 본 논문은 계획된 정차시간을 준수할 수 있도록 승객의 유입을 관리하여 승강장 혼잡을 줄일 수 있는 전략들에 활용할 수 있는 실시간 열차 정차시간 예측모형을 개발하였다. 모형의 특징은 실시간으로 수집 가능한 승차인원, 하차인원, 그리고 열차의 중량 등 3가지 독립 변수를 적용하였고, 모형의 설명력이 대체적으로 정확한 결과를 보여주었다. 실시간 정차시간 모형은 열차가 계획된 정차시간을 준수하도록 승차 승객 수를 조정하는 게이트 미터링 전략에 활용될 수 있다.
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참고문헌 (16)
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Daniel J. R / 2009 / Customer Behaviour Relative to Gap Between Platform and Train
Hansen I. A / 2010 / Online Train Delay Recognition and Running Time Prediction / 13th International IEEE Annual Conference on Intelligent Transportation Systems : 1783 ~ 1788
Harris N. G. / 2006 / Train boarding and alighting rates at high passenger loads / Journal of advanced Transportation 40 (3) : 249 ~ 263
Jong J / 2005 / Algorithms for generating train speed profiles / Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies 6 : 356 ~ 371
Kecman P / 2013 / An online railway traffic prediction model / Proceedings of the 5th International Seminar on Railway Operations Modelling and Analysis
Hansen I. A / 2010 / Online Train Delay Recognition and Running Time Prediction / 13th International IEEE Annual Conference on Intelligent Transportation Systems : 1783 ~ 1788
Harris N. G. / 2006 / Train boarding and alighting rates at high passenger loads / Journal of advanced Transportation 40 (3) : 249 ~ 263
Jong J / 2005 / Algorithms for generating train speed profiles / Journal of the Eastern Asia Society for Transportation Studies 6 : 356 ~ 371
Kecman P / 2013 / An online railway traffic prediction model / Proceedings of the 5th International Seminar on Railway Operations Modelling and Analysis
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