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논문 기본 정보

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저널정보
한국터널지하공간학회 한국터널지하공간학회 논문집 한국터널지하공간학회 논문집 제7권 제3호
발행연도
2005.1
수록면
239 - 247 (9page)

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강원도 동백산과 도계구간의 기존 노후 된 철도를 개량하기 위하여 새로운 장대터널을 계획하였다. 신설되는 터널은 두 지역의 표고차가 380m로 고저차가 심해 철도운영시설기준을 만족시키기 위하여 17km연장의 장대원형터널노선으로 계획하였다. 본 지역은 국내의 일반적인 지역에 비해 지질구조가 매우 복잡하기 때문에 계획한 터널노선의 지질 및 지층 상태를 규명하기 위하여 보다 정밀하고 광범위한 지질 및 지반조사를 실시하였다. 또한 계획된 터널은 석회암, 사암, 혈암 및 석탄층 등의 퇴적암층을 통과하며 근접하여 폐갱들이 존재하였다. 이들 암반층은 매우 다양한 형태의 서로 다른 암 종류로 혼재 되어 있어서 각 노선별 통과 암반층에 대하여 Q값에 의한 지반분류를 실시하고 터널의 굴착, 지보 등에 대한 시공성 및 경제성등을 3개의 제안노선들에 대하여 제안한 평가 기법에 따라 평가를 실시하였다. 결과적으로 노선별 경제성 분석 결과에 따라 최적의 노선을 최종 선정하여 현재 시공 중에 있다.
#장대터널설계 #복잡한 지질구조 암반층 #Q값 #시공비비율 #Long tunnel design #complex geological formations #Q-system #cost rate

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참고문헌 (3)

참고문헌 신청
/ 1999 / Dong-Ah Construction Company google schola / 1999 / Geological investigation for Ringeriksbanen alten et al. : 87 ~ 94 google schola / 2003 / Tunnelling in Korea korean tunnelling association : 38 ~ 45 google schola

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