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저자정보
임승택 (Korea Research Institute of Ships & Ocean Engineering) 이호생 (Korea Research Institute of Ships & Ocean Engineering) 김현주 (Korea Research Institute of Ships & Ocean Engineering)
저널정보
한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제43권 제6호
발행연도
2019.7
수록면
420 - 426 (7page)
DOI
10.5916/jkosme.2019.43.6.420

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지속적인 환경문제와 신재생에너지 대체 문제를 해결하기 위한 수단으로 무한에 가까운 청정 해양에너지를 이용한 해수온도차발전의 발전 특성에 대하여 연구하였다. 현재 개발 중인 개방형과 폐쇄형 온도차발전의 시뮬레이션을 통해 발전량과 담수 생산량을 비교하였으며, 다양한 해수 온도조건을 적용하여 해수 온도 변화에 따른 발전 사이클의 적용 특성을 비교 하였다. 개방형의 경우 소모 전력이 폐쇄형에 비교하여 높게 나타났으며, 26℃의 열원 조건에서 개방형과 폐쇄형의 전력차이가 약 24kW 발생하는 것을 확인 되었다. 30℃의 고온 열원 조건의 지역에서는 폐쇄형 발전 사이클의 적용이 최대 92kW 높은 총 출력을 나타내었으며, 순수 출력의 경우 개방형 온도차 발전이 1단과 2단 증발 방식에서 각각 217.5kW와 291.8kW 낮게 나타났다. 2단 증발의 이중 담수화를 통해 최대 45,400 kg/h의 담수량 증가를 보였으나, 전력 소비의 증가로 74.7kW의 발전 출력 감소를 보였다. 개방형 온도차발전 사이클은 열원 조건에 따라 최대 128,420 kg/h의 담수 생산량을 보여 전력과 담수의 이중 수요지의 적용성이 우수한 것으로 판단된다.
#해수온도차발전 #개방형 #폐쇄형 #해수담수화 #Ocean thermal energy conversion #Open cycle #Closed cycle #Seawater desalination

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 해수온도차발전 원리
3. 해수온도차발전 사이클 설계
4. 시뮬레이션 결과
5. 결론
References

참고문헌 (15)

참고문헌 신청
A. Lewis / 2011 / Ocean Energy, IPCC Special Report on Renewable Energy Sources and Climate Change Mitigation google schola R. Kempener / 2014 / Ocean Thermal Energy Conversion Technology Brief google schola World Sea Temperatures google schola L. A. Vega / 2012 / Encyclopedia of Sustainability Science and Technology / Springer google schola J. I. Yoon / 2017 / Analysis of the high-efficiency EP-OTEC cycle using R152a / Renewable Energy 105:366~373 google schola

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