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저자정보
정재헌 (서강대학교) 김원중 (서강대학교) 이승엽 (서강대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2019 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2019.5
수록면
1,002 - 1,007 (6page)

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차량 전면에 장착되어 있는 범퍼와 크래쉬 박스는 차량 충돌 시 충돌 에너지를 흡수하여 탑승자의 사고 위험을 감소시키는 중요한 부품들이며, 본 연구는 차량의 저속 충돌 시 탑승자의 안전성을 높이기 위한 크래쉬 박스의 형상 변수들을 분석하였다. 크래쉬 박스의 에너지 흡수량을 증가시키기 위해 제어된 형상 변수들은 부품의 좌굴 현상에 영향을 줄 수 있는 단면 형태와 구멍의 크기, 개수이며, 각 분류에 따라 저속 충돌 시 작용하는 하중에 의한 Al6061-T6 재질 크래쉬 박스의 대변형을 유한요소 해석으로 진행하였다. 좌굴 현상, 충돌 하중 곡선을 결과값으로 도출하여 실제 Al6061-T6 크래쉬 박스의 거동과 비교/검증하였으며, 최종적으로 크래쉬 박스의 충돌 에너지 흡수량에 대한 단면 형태와 구멍의 크기, 개수에 대한 변수의 영향력을 비교하였다. 본 연구 결과는 크래쉬 박스의 단면 형태와 구멍 크기, 개수의 상호관계를 고려한 성능 개선 모델 설계 및 연구에 활용하고자 한다.
#Crash box(크래쉬 박스) #Absorbing energy(에너지 흡수량) #Shape parameter(형상 변수) #Buckling(좌굴) #Impact(충돌)

목차

Abstract
1. 서론
2. 알루미늄 합금 크래쉬 박스
3. 유한요소해석 모델링 및 결과 분석·비교
4. 결론
References

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