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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술대회자료
- 저자정보
- 발행연도
- 2019.5
- 수록면
- 417 - 423 (7page)
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Electric Limit Slip differential is adopted for Reducing Under Steer when corner exit with acceleration which is important to Front driven high performance vehicle. First, Vehicle Modeling of inner wheel traction changing according to weight transfer at cornering is applied. And control logic by monitoring inner wheel slip amount is added for preparing out of case of the inner wheel traction modelling logic prediction. Second, OS control logic is applied by monitoring yaw rate deviation between vehicle yaw rate and target yaw rate for stabilizing vehicle when OS condition detected. Third, cooperative control strategy with ESC system is applied for decoupling of eLSD/ESC system overlapped control timing. Therefore, Weak point of Under steer when corner exit with acceleration of front driven high performance vehicle is overcome by eLSD system applied
목차
ABSTRACT
1. 서론
2. 본론
3. 결론
참고문헌
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