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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이진희 (현대자동차)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제30권 제7호
발행연도
2022.7
수록면
581 - 588 (8page)
DOI
10.7467/KSAE.2022.30.7.581

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In this paper, the lateral characteristic of the powertrain mounting system is proposed to improve the vehicle handling performance of a high-performance vehicle through CAE. In order to understand the relationship between the component characteristics and the vehicle handling performance, the analytical target cascading method is employed. The entire system is classified into three levels, namely, the vehicle level(R&H quantity index: gain, response time, etc.), the system level(lateral displacement and total stiffness of the powertrain) and the component level(stiffness of each mounting). In the upper level, the relationship between powertrain displacement, which occurs in the turning situation, and vehicle handling performance is investigated. Also, in the lower level, the effect of total stiffness in each direction on the motion of the powertrain is analyzed. Based on the results of this paper, the relationship between the powertrain system and the vehicle handling performance can be defined more clearly.
#Vehicle dynamics(차량동역학) #Handling performance(핸들링 성능) #Powertrain mounting(파워트레인 마운팅) #Analytical target cascading(분석적 목표 전개 방법) #CAE(컴퓨터 이용 공학)

목차

Abstract
1. 서론
2. 성능 상관성 분석 방법 및 차량 모델링
3. PT 시스템-차량 성능 상관성 분석 결과
4. 마운팅 특성-PT 시스템 상관성 분석 결과
5. 결론
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