저심도 터널주변의 NTR보강 중 발생한 도로면 침하의 특성

김치환

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자료유형: 학술저널

저자정보: 김치환 (우석대학교)

저널정보: 한국암반공학회 터널과 지하공간 터널과 지하공간 제28권 제6호(통권 제137호)

발행연도: 2018.12

수록면: 620 - 634 (15page)

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고속도로면으로 부터 심도는 약 7.5 m로 얕으나 너비가 약 21 m로 넓은 터널의 안정성을 확보하고 도로면의 침하를 최소화하기 위하여 NTR(New Tubular Roof)공법을 보조공법으로 이용하였다. 이 방법에 따라 터널 굴착예정선 둘레에 직경 2.3 m의 강관 13개를 종방향으로 압입하고 강관측벽을 뚫어 서로 연결한 후 강관내부와 연결공간을 콘크리트로 채워 라이닝을 먼저 만들었고 라이닝 내부 지반을 굴착하여 터널을 완성하였다. 여러 개의 강관을 순차적으로 압입함에 따라 이완영역이 서로 연결되면서 폭이 점차 넓어지는 공동으로 거동하여 침하증분이 커졌고 터널 폭이 가장 넓은 곳에 강관을 압입할 때 도로면 침하증분은 약 2.2 mm로 최대였으며 라이닝 시공 때 까지의 총침하는 약 7.7 mm이었다. 그리고 폭이 넓은 라이닝 내부 터널을 굴착하면서 약 4.3 mm의 침하가 추가로 발생하면서 시공종료 후 총침하는 약 11.8 mm가 되었다.

#New Tubular Roof Method #Shallow tunnel #Horizontal inclinometer #3D Subsidence #NTR공법 #천반터널 #지중수평경사계 #3차원 지표침하

참고문헌 (8)

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[단행본] - 김상수 / 1992 / 도시터널의 NATM공법 / 창우출판

[보고서] - 서울특별시도시기반시설본부 / 2014 / 하남선(5호선연장) 지반조사보고서

[보고서] - 울특별시도시기반시설본부 / 2014 / 하남선(5호선연장) 기본 및 실시설계보고서

[학술대회논문] - M. New / 1994 / Ground movement model validation at the Heathrow Express trial tunnel / Tunnelling94, Tunnelling-Int. Sympo. : 301 ~ 332

[학술지(정기간행물)] - 김치환 / 2013 / 수평경사계와 천단침하계에 의한 터널막장 전후방의 천단침하 계측 / 터널과 지하공간 23 (2) : 120 ~ 129

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