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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
곽윤기 (Seoul Jungsu Campus of Korea Polytechnic)
저널정보
한국정보전자통신기술학회 한국정보전자통신기술학회 논문지 한국정보전자통신기술학회 논문지 제11권 제5호
발행연도
2018.10
수록면
579 - 585 (7page)

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이번 연구는 가스 연료의 연료 공급 시스템에서 분사 압력과 엔진 속도에 따른 연료 분사 특성을 확인하였다. 이번 실험에서 연료 레일 압력은 1.5에서 6.0 bar까지 1.5 bar 단위로 증가시키고, 엔진 속도는 1,000 에서 6,000 RPM으로 1000 RPM 간격으로 설정하였다. 실제 엔진 작동을 고려하여 분사 펄스폭은 각각 2.5 ms, 5.0 ms 및 13.0 ms로 설정하였으며, 이는 각각 엔진 주행상태에서 저, 중 및 고 부하 운전조건에 해당한다. 결론적으로 100cc 연료 레일의 경우, 분사 압력 4.5bar에서 가장 우수한 성능을 보였고, 1000 ~ 6000RPM의 엔진 속도에서 엔진 출력을 보장하는 최소 요구 분사량 53 cc을 얻을 수 있다.
#Gas Injection #Injection Period #Rail pressure #Rail volume #Sequential Injection

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. 실험장치 및 방법
3. 실험결과 및 고찰
4. 결론
REFERENCES

참고문헌 (6)

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[학술대회논문] - C. H. Chang / 1993 / Development of Hyundai MPI CNG(Compressed Natural Gas) Engine / 1993 KSAE Fall Conference Proceedings : 546 ~ 554 google schola [학술대회논문] - K. Min / 1994 / Development of HMC's Natural Gas Vehicle / 1994 KSAE Fall Conference Proceedings : 187 ~ 193 dbpia [학술대회논문] - Gihun Lim / 2012 / A Study on the Characteristics of Power Output for Hydrogen-Natural Gas Blend Fueled Engine with Compression Ratio Change / 2012 KSAE Spring Conference Proceedings : 121 ~ 123 dbpia [학술지(정기간행물)] - 김형구 / 2015 / 천연가스 개조 승용차에 대한 실험적 연구(1) - 연비, 배기 및 주행 성능 / 한국자동차공학회 논문집 23 (4) : 410 ~ 419 dbpia [학술지(정기간행물)] - 김형구 / 2015 / 천연가스 개조 승용차에 대한 실험적 연구(2) - 분사 시스템 평가 / 한국자동차공학회 논문집 23 (4) : 444 ~ 453 dbpia

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