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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
정선영 (현대모비스) 박금현
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2018 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2018.6
수록면
463 - 466 (4page)

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본 논문에서는 자기식(Magnetic) 토크센서가 적용된 전동식 파워스티어링 제조과정이나 특정 조건에서 센서 성능 저하가 발생되는 메커니즘 분석 및 자기식 센서 성능 유지를 위한 방법에 대해 설명한다. 자기식 센서가 장착되는 주변 금속 부품의 탈자를 통해 센서 성능 관리중이었으나, 조립공정 환경 변경으로 차량이 착자되어 발생된 외부 자계로 MDPS 시스템 토크옵셋 성능이 저하되었다. 이를 개선하기 위해 센서주변환경 해석 및 유효성 비교를 통해 양산품에 적용된 강건화 사양을 설명하고자 한다. 첫번째 방안으로 외부에서 발생된 자기 플럭스를 흡수하는 자계 차폐물은 토크옵셋 감소량 73% 성능 향상되었으나 사이즈 및 중량 13배 증가로 양산 사양 적용이 어렵고, 토크 Hall IC에 인가되는 자기플럭스 누설 방지를 위해 콜렉터와 Hall IC간 비접촉면 사이즈 축소를 통해 토크옵셋 3% 감소로 그 효과는 미비하여 두번째 방안도 적용이 어려웠다. 이러한 문제를 해결하고자 자기식 토크센서 신호 발생 메커니즘에 따라 자기플럭스 전달 부품 재질에 적용되는 Ni함유량 감소를 통해 자기장세기율을 1.4배 증대시켰다. 그 결과 토크옵셋 70% 감소로 성능 향상되었고, ISO11452-8 따른 MFI(Magnetic Field Immunity) 시험을 통해 외부 자계 강건화를 검증하였다.
#Torque sensor(토크센서) #MDPS(Motor Driven Power Steering System)(전동식 파워스티어링) #Hall IC #자기장세기율,(Magnetic flux strength rate) #Torque offset #MFI(Magnetic Field Immunity)

목차

Abstract
1. 서론
2. 자기식 토크센서 측정 메커니즘
3. 외부자계 강건화 방법
4. 결론

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