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김범일 (한국선급) 김민수 (한국선급) 서순기 (한국선급) 박재홍 (한국선급)
저널정보
대한조선학회 대한조선학회 논문집 대한조선학회논문집 제55권 제4호(통권 제220호)
발행연도
2018.8
수록면
341 - 349 (9page)
DOI
10.3744/SNAK.2018.55.4.341

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Recently, it has been reported that the whipping response, which is the elastic phenomenon of the ship, may be one of the causes of the ship accident. Unfortunately, the commonly used methodology for evaluating the whipping effect effectively has not been developed yet. In this study, we developed a procedure to estimate the whipping effect of hull in actual design stage. Fluid –structure interaction analysis was performed for a dominant short term sea state to obtain the time series data of vertical wave bending moment including the whipping response by slamming. In order to estimate the whipping effect by using the time series, some signal processing and statistical techniques such as low pass filtering, Weibull fitting and so on, were applied. the hydro-elasticity analysis was performed on container ships of various sizes to evaluate the whipping effect. The parameters that can affect the response of the hull vibration was selected and the effect of these parameters on whipping was analyzed.
#Large container ship(대형 컨테이너 선박) #Whipping effect(휘핑 영향도) #Fluid-structure interaction(유체-구조 연성) #Dominant short term sea state(주요 단기 해상 상태) #Slamming(슬래밍) #Hydro-elasticity(유탄성) #Hull vibration(선체 진동)

목차

1. 서론
2. 평가 방법 및 수치해법
3. 실선 유탄성 해석
4. 휘핑 영향도 분석
5. 결론
References

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