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저자정보
박고용 (Sewol Investigation Commission) 천정민 (Korea Ocean and Marine Equipment Research Institute) 조권회 (Korea Maritime and Ocean University)
저널정보
한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제42권 제6호
발행연도
2018.7
수록면
419 - 426 (8page)
DOI
10.5916/jkosme.2018.42.6.419

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선박으로부터의 배출되는 유해한 배기배출물을 억제하기 위한 국제해사기구의 규제가 강화됨에 따라 해운 업계에서는 청정연료인 천연가스를 선박용 주 연료로 사용하고자 노력하고 있다. 천연가스는 전통적인 선박 연료인 중질유에 비해서 질소산화물, 황산화물, 이산화탄소를 동시에 저감할 수 있다. 하지만 이를 선박용 엔진에 안전하게 공급하기 위해서는 별도의 연료공급설비를 설치해야한다. 선박용 주 연료로 천연가스를 사용할 수 있는 주기관은 연소실에 기체상태의 천연가스를 분사하는 방법에 따라 일반적으로 두 가지로 분류된다. 하나는 300 bar 이상인 고압의 천연가스를 압축행정 말경에 연소실에 직접 분사하는 것으로 디젤 사이클에 기반을 두고 있다. 다른 하나는 압축행정 중간에 저압의 가스가 연소실에 분사되고 피스톤이 상승됨에 따라 소기와 예혼합되는 것으로 오토사이클에 기반을 두고 있다. 디젤 사이클 기반의 엔진은 오토사이클 기반의 엔진에 비해 높은 열역학적 효율을 갖고 있으나, 연소실에 공급되는 천연가스의 압력이 고압으로 해당 설비의 운용 시 많은 문제점이 발생될 우려가 있다. 따라서 본 연구에서는 천연가스를 주 연료로 사용할 수 있는 선박용 디젤엔진에 고압의 천연가스를 공급할 수 있는 연료공급시스템의 운전특성을 확인하고, 엔진 부하별로 실험을 시행하여 천연가스를 해당 엔진에 안전하게 공급할 수 있는 설계 개선 방안을 검토하였다.
#유해 배기배출물 #디젤사이클 #고압 천연가스 #연료공급시스템 #운전특성 #Harmful emissions #Diesel cycle #High pressure natural gas #Fuel supply system #Operating characteristics

목차

요약
Abstract
1. 서론
2. LNG 연료공급 시스템
3. 고압형 LNG 연료공급 시스템 특성
4. 실험 장치 및 조건
5. 결론
References

참고문헌 (12)

참고문헌 신청
[단행본] - / 2015 / Third IMO Greenhouse Gas Study 2014 : 249 ~ google schola [학술지(정기간행물)] - H. Thomson / 2015 / Natural gas as a marine fuel / Energy Policy 87 : 153 ~ 167 Crossref [학술대회논문] - Y. C. Lee / 2006 / IMO's tendency against the development of provisions for gas-fuelled Ships / Journal of the Korean Society of Marine Engineering, 2006 Proceeding of spring Conference : 215 ~ 216 google schola [학술지(정기간행물)] - 김기평 / 2017 / 가스추진선박의 가스연료공급시스템에 대한 CFD를 이용한 정량적 위험도 해석에 관한 연구 / 대한조선학회 논문집 54 (1) : 1 ~ 9 dbpia [학술대회논문] - K. Namba / 2016 / Development of Mitsui high-pressure compressor for fuel gas supply system of ME-GI engine / CIMAC would congress : 168 ~ google schola

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