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대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제56회 학술발표회
발행연도
2007.6
수록면
198 - 207 (10page)

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고속도로는 일반국도에 비하여 높은 속도로 많은 교통량이 장거리 주행이 가능하도록 높은 기준으로 설계, 유지되고 있으며 고속도로에서의 사고는 본선 뿐만 아니라 고속도로 입 · 출구부에서도 지속적으로 발생되고 있다. 특히 고속도로 입 · 출구부의 경우에 다른 곳과 달리 유입차량의 경우 본선에 합류하려면 유입연결로에서의 급가속이 필요하고, 유출차량의 경우 본선을 빠져나와 유출연결로에서 급감속이 필요하기 때문에 고속도로의 다른 어느 지점에서보다 연결로의 기하구조가 중요할 것이라 판단되며, 이러한 기하구조에 따른 교통사고 발생확률을 사전에 예측하기 위하여 본 연구가 필요하게 되었다.

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