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대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제56회 학술발표회
발행연도
2007.6
수록면
171 - 178 (8page)

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우리나라는 고속도로가 건설되어 전 국토가 1일 생활권으로 좁혀진지 오래다. 이것이 지역사회의 균등발전과 국가 경제발전에 획기적인 기여를 하여온 것도 사실이다. 1970년 경인 · 경부고속도로가 개통된 이래 국가 물류의 중심축 역할을 하고 있으며 1980년대의 우리나라 고도성장의 원동력이 되었다는 것은 부인할 수 없는 사실이다. 그러나 이러한 도로의 역기능으로 인한 부작용 역시 무시할 수 없는 상황에 이르고 있다. 2005년 고속도로에서 발생한 사고건수는 총 4,113건으로 OECD회원국 중에서 우리나라의 교통사고율이 매우 높은 것으로 나타나 아직까지도 교통사고 다발국, 교통 후진국이라는 오명을 벗지 못하고 있다. 도로에서의 교통사고를 완전히 없애고자 하는 목표는 현재로서는 달성하기 힘들겠지만 도로를 좀 더 안전하게 만들고 사고감소의 목표치를 설정하는 노력은 계속되고 있다.

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