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저널정보
대한교통학회 대한교통학회 학술대회지 대한교통학회 제53회 학술발표회
발행연도
2006.10
수록면
601 - 608 (8page)

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산업의 발달과 소득수준의 향상으로 자동차 보유대수는 날로 증가하고 있으며, 대도시 교외의 대규모 주거지역의 개발과 대형 쇼핑시설의 개점 등으로 인해 도시지역의 평균통행거리는 증가하였으며, 또한 자가용 승용차의 수단분담률은 증가하여 왔다. 이로 인해 대중교통 이용자는 지속적으로 감소 추세에 있으며, 대구시도 1990년대 이후 시내버스 이용자 수는 점차 감소하고 있는 실정이다. 더욱이 지하철 1, 2호선의 개통으로 인해 시내버스 이용자는 급격히 감소하여 시내버스 회사의 운송수입의 감소를 초래하였다. 운영비용면에서도 정기적인 임금인상과 물가상승, 유류비 상승 등으로 인하여 시내버스의 운송원가는 점점 증가하고 있는 실정이다. 수입은 감소하고 비용은 증가하는 시내버스 업체의 실정으로 인해 시내버스의 서비스 질은 낮아지게 되고, 이러한 서비스의 질적 저하는 시내버스 이용자의 감소로 이어지는 구조적인 문제점을 양산하게 되었다. 대구시가 2004년에 실시한 시내버스 서비스평가에서도 차량시설, 정류장의 접근성, 대중교통체계에 대한 만족도는 비교적 높게 나타났지만, 시내버스 이용시 불편사항으로는 난폭운전(22.8%), 정시성 부족(19.6%), 운전기사의 불친절(16.3%)이라고 조사되어 시내버스 이용자들은 운전자의 서비스 제공에 대한 불만이 높은 것으로 나타났다.

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