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학술저널
저자정보
이의형 (한국기계연구원) 장형준 (한국기계연구원) 박철웅 (한국기계연구원) 김용래 (한국기계연구원) 최영 (한국기계연구원)
저널정보
한국가스학회 한국가스학회지 한국가스학회지 제22권 제2호
발행연도
2018.4
수록면
59 - 66 (8page)

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최근 무인기에 대한 관심과 수요가 높아지고 있는 가운데, 가동범위가 넓고 전략적으로 활용이 많은 고고도 장기체공 무인기의 동력원개발이 연구 목표로 검토되었다. 기존 왕복동 엔진에 수소 연료를 적용하는 기술은 현행으로써 적용성이 용이하고 경제적이다. 수소는 중량당 에너지 밀도가 높아서 한 번 충전으로 장시간 운항을 지속할 수 있고 환경적인 측면에서도 무공해 연료라는 긍정적인 부분이 존재하기 때문에 적합하다고 평가된다. 하지만 현재 수소연료를 왕복동 엔진에 적용한 개발사례가 적은 편이라 향후 기술적으로 많은 연구가 필요한 것으로 판단된다. 항공기는 운항고도에 따라 공기밀도 저감으로 인한 냉각성능 저하 또는 복사열 감소에 의한 주변온도 강하로 과냉각이 될 수 있는 요인들이 존재한다. 따라서 본 실험은 냉각수온을 변화시켜서 이러한 주변온도 변화가 수소연료 엔진에 미치는 연소특성에 대해 살펴보았다.
역화에 의한 안정적인 운전 영역의 제한은 냉각수 온도변화에 의한 영향보다 공기과잉률에 의한 영향이 지배적으로 나타났으며, 냉각수 온도가 증가할 경우 충진효율이 감소하여 토크가 감소하고 냉각수 온도가 감소할 경우 열손실이 증가하여 열효율이 감소하였다.
#UAV #Hydrogen #Spark ignition engine #Backfire #Air excess ratio #Coolant temperature

목차

요약
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 실험장치 및 방법
Ⅲ. 실험결과 및 고찰
Ⅳ. 결론
REFERENCES

참고문헌 (22)

참고문헌 신청
신영기 / 2005 / 장기체공 소형 UAV용 엔진 성능시험 및 시뮬레이션 / 한국항공우주학회지 33(5):99~105 dbpia Lim, B. / 2015 / Research and Development Trends of High Altitude Long Endurance UAV using Hydrogen Reciprocating Engine / Current Industrial and Technology Trends in Aerospace 13(1):179~186 google schola Bae, C. S. / 2006 / Hydrogen Internal Combustion Engine Technology / Auto-journal 44:44~52 google schola Lee, J. H. / 2006 / A Study on the Hydrogen Engine Combustion Characteristics / Auto-journal 28:26~33 google schola Swain, M. R. / 1981 / Hydrogen-fueled automotive engine experimental testing to provide an initial design-data base, SAE paper 810350 google schola

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