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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
신장현 (수협은행)
저널정보
한국해양수산개발원 해양정책연구 해양정책연구 제32권 제2호
발행연도
2017.12
수록면
209 - 238 (30page)

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In Korea, there are two major methods of acquiring vessels. One is to acquire vessels under the national flag and the other way is to acquire vessels under foreign flags, such as Panama. It is natural for Korean shipping companies to hoist the Korean flag, but the reality is not. Almost 85% vessels tonnage owned by Korea shipping companies are registered as foreign nationals. This is because it is more disadvantageous for the shipping companies to acquire a vessel by registering as a Korean nationality. In particular, in the case of financial institutions that provide ship financing, risk taking can not be avoided when registering in Korea. The disadvantage of registering in Korea is that, first, it takes a considerable time to set up a mortgage because the registration of ownership can be delayed under the Korean ship registration regulations even if the vessel is acquired and occupied. Second, financial institutions have to pay a high registration fee when setting up a mortgage on a vessel for security purposes. In terms of financial institutions, both are not easily accommodated. Therefore, this paper seeks to find a competitive way to acquire vessels as a Korean national.
#Ship's Flag #Ship Registration #National Flag #Panamanian Flag #Marshall Islands Flag #Ship Finance #Ship Mortgage

목차

Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 선박국적취득의 목적
Ⅲ. 한국과 주요국의 등기 · 등록 절차
Ⅳ. 정책제언
V. 요약 및 결론
참고문헌

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편집부 해양정책연구 2017 .07

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