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정재우 (자동차부품연구원) 김남호 (자동차부품연구원) 이상운 (자동차부품연구원) 이범호 (자동차부품연구원) 김덕진 (자동차부품연구원)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제26권 제3호
발행연도
2018.5
수록면
335 - 344 (10page)
DOI
10.7467/KSAE.2018.26.3.335

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The precise control of the engine gas circulation system is an important technical task in improving the fuel economy and emission performance of a diesel engine. Moreover, the virtual flow sensor using a turbocharger rotational speed signal can be used for the precise control of complicated boost and EGR control systems. Based on this technical background, this study examined the basic calculation logic of the virtual gas flow rate sensor by using the proposed turbocharger rotation speed, and validated it with test results. Specifically, the estimation method of the intake air flow rate and the EGR flow rate of the HP-EGR engine and the estimation method of the EGR flow rate of each loop in the dual-loop EGR engine were presented. To achieve these, a method to improve the accuracy of the calculation results of the compressor flow rate in the engine was presented, and the results of the comparison between the calculation results and the experimental results were discussed.

목차

Abstract
1. 서론
2. 압축기 유량율 및 EGR 유량율 산정의 기본 원리
3. 압축기 통과 유량율(ṁc) 산정 방법 개발
4. 계산 과정의 구성 및 결과
5. 결론
References

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