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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
이성엽 (한국과학기술원) 장대준 (한국과학기술원)
저널정보
한국해양공학회 한국해양공학회지 한국해양공학회지 제31권 제6호(통권 제139호)
발행연도
2017.12
수록면
379 - 387 (9page)
DOI
10.26748/KSOE.2017.12.31.6.379

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In this study, a pile-guide mooring system (PGMS) was designed for an offshore liquefied natural gas bunkering terminal (LNG-BT), which is an essential infrastructure for large LNG-fuelled ships. The PGMS consisted of guide piles to restrict five motions of the floater, except for heave, as well as a seabed truss structure to support the guide piles and foundation piles to fix the system to the seabed. Singapore port was considered for a case study because it is a highly probable ports for LNG bunkering projects. The wave height, current speed, and wind speed in Singapore port were investigated to calculate the environmental loads acting on the hull and PGMS. A load and resistance factor approach was used for the structural design, and a finite element analysis was performed for design verification. The steel usage of the PGMS was analyzed and compared with the material usage of a gravity-based structure under similar LNG capacity and water depth criteria. This paper also describes the water depth limit and wave conditions of the PGMS based on estimation of the initial investment and the present value profit difference. It suggests a suitable LNG-BT support system for various design conditions.
#LNG fuelled ship 액화천연가스 추진 선박 #LNG bunkering terminal 액화천연가스 벙커링 터미널 #Pile-guide mooring System 파일가이드식 무어링 시스템 #Early design 초기 설계

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 시스템 설명(System Description)
3. A Case Study: 싱가포르 항
4. 결론
References

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