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학술저널
저자정보
Myoung-Ho Lee (Korea Maritime and Ocean University) Yude Shao (Korea Maritime and Ocean Engineering) You-Taek Kim (Korea Maritime and Ocean University) Ho-Keun Kang (Korea Maritime and Ocean University)
저널정보
한국마린엔지니어링학회 Journal of Advanced Marine Engineering and Technology (JAMET) 한국마린엔지니어링학회지 제41권 제5호
발행연도
2017.6
수록면
424 - 430 (7page)
DOI
10.5916/jkosme.2017.41.5.424

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The use of dual fuel (fuel oil and LNG) propulsion on seagoing ships is becoming increasingly common. Although LNG is not only solution, it can be regarded as the most competent solution that complies with emission rules in practical terms among gaseous fuels such as methanol, and ethane. Having a very low or no sulphur content, sulphur oxides in the exhaust gas are negligible. The limited space and frequent ship loading in small LNG-fueled ships make it difficult for satisfactory ship operation or management. In addition, ships operating in coastal channels rarely continuously navigate under the condition of a steady-speed in comparison to oceangoing vessels. Thus, crews in gas-fueled ships find it problematic to recognize the key elements to be taken into account such as the LNG fuel consumption during frequent engine power variations, accurate remains of LNG fuel, next bunkering time, and prediction of possible navigation time and distance. The LNG bunker for these ships is generally provided by a tank lorry at a specific terminal or bunkering shuttle. Therefore, it is necessary to estimate the appropriate bunkering time for stable operation if the bunkering facility is insufficient and the system has fluctuating load conditions for the fuel gas supply.
This study assessed the system stability, LNG fuel consumption, and dynamic response of the gas supply system under voyage conditions such as emergency operations for sudden load variation and maximum navigation distance without LNG bunkering.
#Small LNG fueled ship #Dual fuel propulsion #Coastal channel #LNG bunker #Emergency operation

목차

Abstract
1. Introduction
2. Components of LNG Fuel Gas Supply System
3. System Design
4. Results and Discussion
5. Conclusion
References

참고문헌 (18)

참고문헌 신청
IMO MSC, Second IMO GHG study 2009, Report of the International Maritime Organization, 2009. D. L. Gaute, The Future Potential of LNG as a Bunker Fuel, M.S. Thesis, Norwegian University of Science and Technology, Norway, 2011. F. Burel, R. Taccani, and N. Zulianni, “Improving sustainability of maritime transport through utilization of Liquefied Natural Gas (LNG) for propulsion,” Energy, vol. 57, pp. 412-420, 2013. R. Taccani, F. Burel, and S. Clemente, “LNG powered ships: energy, environmental and economic analysis,” Proceedings of the Second Gas Fuelled Ships Conference, Rotterdam, The Netherlands, 2011. J. Harperscheidt, “LNG fuel gas systems for ships other than gas carrier ? shipboard systems and infrastructure,” Proceedings of the first gas fuelled ships conference, Hamburg, Germany, 2010.

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