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박병원 (한국해양과학기술원) 정재환 (한국해양과학기술원) 황성철 (한국해양과학기술원) 조석규 (한국해양과학기술원) 정동호 (한국해양과학기술원) 성홍근 (한국해양과학기술원)
저널정보
한국해양공학회 한국해양공학회지 한국해양공학회지 제31권 제4호 (통권 제137호)
발행연도
2017.8
수록면
266 - 273 (8page)
DOI
10.26748/KSOE.2017.08.31.4.266

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In recent years, LNG bunkering terminals are needed to supply LNG as fuel to meet the emission requirements of the International Maritime Organization (IMO). A floating LNG bunkering terminal (FLBT) is one of the most cost-effective and environmentally friendly LNG bunkering systems for storing LNG and transferring it directly to an LNG fuel vessel. The FLBT maintains its position using mooring systems such as spread mooring and turret mooring. The loads on the vessel and mooring lines must be carefully determined to maintain their positions within the operable area. In this study, the wind loads acting in several side-by-side arrangements on the FLBT and LNG-BS were estimated using wind tunnel tests in the Force Technology, and the shielding effect due to the presence of ships upstream was evaluated. In addition, the empirical formulations proposed by Fujiwara et al. (2012) were used to estimate the wind force coefficients acting on the FLBT and those results were compared with experimental results.

목차

ABSTRACT
1. 서론
2. 풍동 시험 평가조건
3. 풍동 시험 결과
4. 풍하중 계수 추정
5. 결론
References

참고문헌 (6)

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