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자료유형
학술저널
저자정보
박정현 (Inha University)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제20권 제5호(통권 제102호)
발행연도
2017.10
수록면
612 - 624 (13page)
DOI
10.7782/JKSR.2017.20.5.612

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기존 수도권 광역철도는 운행시간이 많이 걸리는 완행 위주의 운행을 하기 때문에 통행시간 측면에서 타 교통수단과의 경쟁력이 저하되고 있는 실정이고, 도로교통을 철도로 유인하는데 한계가 있기 때문에 급행열차 운행을 확대 운영해야 한다는 사회적 요구가 지속되고 있다. 특히 수도권 북부와 수도권 남서부 방면은 대도시 생활권 확대로 광역교통수요 증대에 따른 교통 혼잡 가중 및 통행시간 증가 등 사회적 비용이 과다 발생되고 있어 서울도심을 연결하는 급행 기능의 대중교통망체계가 필요하다. 국내에서 가장 효율적으로 급행화를 운행하는 노선은 서울지하철 9호선이며, 김포공항에서 고속터미널까지 27분 소요됨으로써 완행 44분 대비 약 40% 시간 단축 효과가 있고 혼잡도가 최대 240%에 달할 만큼 이용객의 선호도가 상당히 높다. 본 연구의 기술적 결과들은 광역철도의 급행화 방안의 수행을 위해 기여할 수 있을 것이라 기대한다.
#Wide area railway #Express train #Escape track #Scheduled speed #Train performance curve #광역철도 #급행열차 #대피선 #표정속도 #열차운전선도

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
References

참고문헌 (7)

참고문헌 신청
Ministry of Land, Infrastructure and Transport (2016) The third national rail network construction plan. Korea Railroad·Korea Rail Network Authority (2016) Statistical Yearbook of Railroad 2015. Korea Rail Network Authority (2011) Guide Book of Station Track Decision Work. S. B. Chun, S. M. Oh, J. S. Hong (2013) A Study on the express service and compatibility of wide area railway, Spring Conference of the Korean Society for Railway, Yong Pyongt, p. 120. M. S. Kim (2014) Study on the rapidization for the metro transit system and the related compatible functions, Research report of the Korea Railroad Research Institute, 2014-107, pp. 23-95.

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