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김무선 (Korea Railroad Research Institute) 김정태 (Korea Railroad Research Institute) 김태식 (Hongik University) 박성수 (Korea Railroad Research Institute) 홍재성 (Korea Railroad Research Institute) 조용현 (Korea Railroad Research Institute) 민재홍 (Korea Railroad Research Institute)
저널정보
한국철도학회 한국철도학회 논문집 한국철도학회 논문집 제16권 제5호
발행연도
2013.10
수록면
402 - 409 (8page)

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현재 운영되고 있는 광역도시철도 시스템에서는 표정속도의 저하에 따라 평균 출퇴근 시간도 계속 증가하고 있으며 이는 도시철도 이용률의 저하와 타 교통수단 대비 졍쟁력 저하로 이어지게 된다. 따라서 열차의 표정속도를 대폭 향상시킬 수 있는 광역도시철도의 효율적인 급행화 방안이 요구되고 있다. 이번 연구에서는 가감속도와 최고속도 성능을 향상시킨 고성능 전동차 투입을 고려하여 급행과 완행으로 분리 투입시 획득 할 수 있는 시간 단축 효과와 경제성을 기준으로, 광역철도간 급행화 방안들을 제안 및 그 결과를 비교 분석하였다. 또한 대피선 설치를 최소화 할 수 있는 최적의 급행화 방안을 분석결과로 제안하였다.

목차

Abstract
초록
1. 서론
2. 본론
3. 결론
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