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한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제17권 제8호
발행연도
2016.8
수록면
582 - 594 (13page)

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이 논문의 연구 히스토리 (4)

2017

중형저상버스의 성능 평가 및 하이브리드화에 관한 연구
김기수 기계설계로봇공학과 2017.01 학위논문

2016

중형저상버스 병렬형 하이브리드화를 위한 동력전달계 용량매칭
김기수 ,  박영일 ,  노윤식 외 1명 한국산학기술학회 논문지 2016.08 학술저널
디젤 중형저상버스의 병렬형 하이브리드화 및 용량 설계
김기수 ,  김진성 ,  신재훈 외 2명 한국자동차공학회 춘계학술대회 2016.05 학술대회자료

2015

시뮬레이터를 이용한 중형 저상버스의 주행성능 예측
김기수 ,  김진성 ,  박영일 외 1명 한국생산제조학회지 2015.10 학술저널

초록· 키워드

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그 동안 하이브리드 버스에 대한 연구로 플러그인 하이브리드, 직렬형, 병렬형 하이브리드 등에 대한 연구가 많이 진행되어져 왔다. 하지만 연구가 진행된 대부분의 차량들은 대형 버스이며 현재 국내에는 중형저상버스에 대한 연구는 전무 한 실정이다. 또한 중형저상버스의 하이브리드화에 대한 연구 역시 미미한 실정이다. 본 논문은 MATLAB을 이용한 시뮬레 이션을 통해 디젤 중형저상버스의 연비 평가를 수행하였으며, 이를 하이브리드화하였을 경우에 대한 최적의 용량 조합과 기어비를 제시하고 내연기관 시뮬레이션 연비 결과와 비교 분석하였다. 하이브리드화를 위한 구조로 전륜과 후륜이 독립적 으로 동력을 전달하는 병렬형 하이브리드 시스템을 선택하였다. 동력원 용량 설계를 위해 목표 성능을 만족하는 요구파워를 계산하여 적용 가능한 동력원 용량 영역을 설계하였다. 설계 영역을 만족하는 각 단품들의 용량은 스케일링하여 구성하였으 며, 엔진과 모터에 대한 동력 전달계의 용량 설계 알고리즘을 제시하고 동적 계획법을 이용하여 최적화를 수행하였다. 최종적 으로 본 연구를 통해 내연기관 차량인 중형저상버스를 하이브리드화하였을 경우에 대한 연비 향상률과 최적의 동력원 용량, 기어비를 제시하였다.
#Component sizing #Dynamic programming #Fuel economy #Backward simulation #Optimization #Parallel hybrid system #Hybrid electric vehicle #Mid-size low-floor bus

목차

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[학술지(정기간행물)] - 이동호 / 2013 / COMPONENT SIZING AND ENGINE OPTIMAL OPERATION LINE ANALYSIS FOR A PLUG-IN HYBRID ELECTRIC TRANSIT BUS / International Journal of Automotive Technology 14 (3) : 459 ~ 469 Crossref [학술지(정기간행물)] - 정종렬 / 2011 / 상용 병렬형 하이브리드 시스템의 동력원 용량에 따른 연비 및 비용의 상관관계 분석 / 한국자동차공학회 논문집 19 (3) : 73 ~ 82 dbpia [학술지(정기간행물)] - H. J. Kim / 2013 / Development of CNG Hybrid City Bus / Journal of the Korean Society of Automotive Engineers 35 (2) : 18 ~ 23 google schola [학술지(정기간행물)] - 김기수 / 2015 / 시뮬레이터를 이용한 중형 저상버스의 주행성능 예측 / 한국생산제조학회지 24 (5) : 541 ~ 547 dbpia [학술대회논문] - G. S. Kim / 2016 / Component Sizing of a Parallel Diesel Hybrid Medium Low Floor Bus / KSAE Annual Spring Conference : 1035 ~ google schola

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