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논문 기본 정보
- 자료유형
- 학술저널
- 저자정보
- 발행연도
- 2015.11
- 수록면
- 7,941 - 7,948 (8page)
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열차 운행시에 발생하는 전동소음은 열차 차륜과 레일 표면조도의 불균일성에 의하여 가진된 진동에 의해 발생된다. 따라서 열차 전동소음의 전달, 예측 및 분석을 위해서는 차륜과 레일표면의 음향조도(acoustic roughness)의 정확한 측정과 분석이 필요하다. 그러나 현재의 레일표면의 조도측정을 위한 장치와 방법은 작업자의 수작업에 의존한 트롤리 장치를 사용 함으로써, 불일정한 측정속도와 흔들림과 같은 불안정한 인터페이스를 야기하여 측정값의 오차와 외란을 증대시키는 단점을 지닌다. 본 논문은 철도궤도의 레일상에서 자율 정속 주행하면서 레일표면의 음향조도를 측정하는 자동화 측정장치 및 플랫 폼을 개발함으로써, 측정정밀도를 향상시키고 측정값의 불균일성을 감소시켰다. 또한 측정값의 신뢰도와 정확도 향상을 위해 동일한 복수의 변위센서 적용법을 제안하였으며 표준레일구간의 현장측정을 통해 동일 변위센서로부터 융합된 데이터의 정 확성을 검증하였다.
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[학술지(정기간행물)] - T. Kitagawa / 2009 / The Influence of Wheel and Track Parameters on Rolling Noise / QR of RTRI 50 (1) : 32 ~ 38
[단행본] - D. J. Thompson / 2009 / Railway noise and vibration – Mechanisms, modelling and means of control / Elsevier : 518 ~
[학술지(정기간행물)] - C. J. C. Jones / 2000 / A review of the modelling of wheel/rail noise generation / Journal of Sound and Vibration 231 (3) : 519 ~ 536
[학술지(정기간행물)] - D. J. Thompson / 1996 / On the relationship between wheel and rail surface roughness and rolling noise / Journal of Sound and Vibration 193 (1) : 149 ~ 160
[학술지(정기간행물)] - S. L. Grassie / 2012 / Rail Irregularities, corrugation and acoustic roughness: characteristics, significance and effects of reprofiling / Journal of Rail and Rapid Transit 226 (5) : 542 ~ 557
[단행본] - D. J. Thompson / 2009 / Railway noise and vibration – Mechanisms, modelling and means of control / Elsevier : 518 ~
[학술지(정기간행물)] - C. J. C. Jones / 2000 / A review of the modelling of wheel/rail noise generation / Journal of Sound and Vibration 231 (3) : 519 ~ 536
[학술지(정기간행물)] - D. J. Thompson / 1996 / On the relationship between wheel and rail surface roughness and rolling noise / Journal of Sound and Vibration 193 (1) : 149 ~ 160
[학술지(정기간행물)] - S. L. Grassie / 2012 / Rail Irregularities, corrugation and acoustic roughness: characteristics, significance and effects of reprofiling / Journal of Rail and Rapid Transit 226 (5) : 542 ~ 557
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