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한국산학기술학회 한국산학기술학회 논문지 한국산학기술학회논문지 제16권 제7호
발행연도
2015.7
수록면
4,375 - 4,380 (6page)

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선박용 디젤엔진 부품인 블랭크 단조품 가열 시 생산성 및 품질을 향상시키기 위하여 새로운 가열공정을 제안하였다. 본 연구에서는 새로운 블랭크 가열공정을 평가하고 가열공정 설계기준을 정립하기 위하여 수치해석 전용 프로그램인 ANSYS를 사용하여 재료의 비선형을 고려한 온도분포, 열응력 해석을 수행하였다. 가열조건은 승온단계와 유지단계로 구성 되어 총 32시간이며 가열 시 시간경과에 따른 블랭크 내·외부의 온도분포와 열응력 변화를 평가하였다. 그 결과 가열 시 승온 단계에서 블랭크 내·외부 온도차는 시간이 경과함에 따라 점차 증가하여 최종 승온단계에서 최대 온도차가 발생하나 유지단 계에서 온도차는 점진적으로 감소하는 반면에 가열이 시작되어 10시간 경과 후 블랭크 내부에는 최대 등가응력 12.5kg/mm2 가 발생한다는 것을 알 수 있다. 따라서 단조품 가열공정을 설계함에 있어서 가열 후 10시간 경과 시, 즉 노내 온도 650℃에서 블랭크 내·외부 온도차는 150℃이내가 되도록 관리해야 한다.
#Forging #Blank #Heating Curve #Temperature #Thermal Stress #Crank Throw

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