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저자정보
정수진 (자동차부품연구원) 김서규 (인지컨트롤스) 이검수 (인지컨트롤스) 정진우 (자동차부품연구원) 김명환 (AVL)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회논문집 한국자동차공학회논문집 제25권 제3호
발행연도
2017.5
수록면
297 - 308 (12page)
DOI
10.7467/KSAE.2017.25.3.297

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One of the major engine thermal management system(TMS) strategies for improving fuel economy is to operate the engine in high temperatures. Therefore, this work performed a numerical and experimental study to examine the effect of several different STOs(Starting Temperature of Opening) of wax-thermostat, ranging from 85 °C to 105 °C, of gasoline engine on fuel economy and emission characteristics. In this study, a gasoline car equipped with waxthermostat was tested and simulated under FTP-75 and HWFET mode. CRUISE M<SUP>TM</SUP> was used to simulate vehicle dynamics, transient engine performance and TMS. The test results showed fuel savings for both drive cycles due to higher STO of 100 °C, which is slightly worse than that of 90 °C and amounts between 0.34 and 0.475 %. These controversial results are attributed to experimental errors and uncertainty. The computational results for three STOs, 85 °C, 95 °C and 105 °C, showed that fuel savings attributed to the application of higher STOs of 95 °C and 105 °C are relatively small and range from 0.306 to 0.363 %. It is also found that the amount of HC and CO emissions from the tailpipe tends to decrease with higher engine coolant temperature because of faster catalyst light-off and improved combustion.
#Vehicle thermal management system(VTMS: 차량 열관리 시스템) #Coolant(냉각수) #Thermostat(수온조절기) #STO(개변온도) #Fuel consumption(FC: 연료소비율) #System level vehicle model(시스템레벨 차량모델)

목차

Abstract
1. 서론
2. 시험장치 및 방법
3. 시험결과 및 고찰
4. 해석모델 및 수치해석
5. 해석결과 및 고찰
6. 결론
References

참고문헌 (19)

참고문헌 신청
S. Kim, Y. Kim, H. Joung, W. Jeon, J. Jeong and S. Jeong, “Application of Graphene Platelets on Electronic Controlled Thermostat of TGDI Engine for Improving Thermal Sensitivity,” Transactions of KSAE, Vol.25, No.1, pp.66-73, 2017. W. Cho, H. Kim and K. Lee, “An Experimental Study on the Improvement of Fuel Economy according to Coolant and Oil Temperature,” Transactions of KSAE, Vol.17, No.1, pp.72-79, 2009. D. Han, H. Im, S. Han and H. Kim, “The Turbocharged Theta GDI Engine of Hyundai,” MTZ 2011-10, Vol.72, 2011. X. Luo, H. Teng, T. Hu, R. Miao and L. Cao, “An Experimental Investigation on Low Speed Pre-Ignition in a Highly Boosted Gasoline Direct Injection Engine,” SAE 2015-01-0758, 2015. L. Teodosio, V. De Bellis and F. Bozza, “Fuel Economy Improvement and Knock Tendency Reduction of a Downsized Turbocharged Engine at Full Load Operations through a Low-Pressure EGR System,” SAE 2015-01-1244, 2015.

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