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지난 수세기 동안 아시안 5개국, 인도네시아, 말레이지아, 필리핀, 태국, 베트남 등의 항만을 통해 처리된 컨테이너 물동량은 빠른 속도로 증가하고 있다. 특히 아시안 5개국 컨테이너 항만은 집약화된 발전을 보이고 있다. 이러한 측면에서 본 연구는 컨테이너 항만의 공간변화도를 측정하기 위하여 HHI, CR3, SSA 지수를 사용하였다. 연구결과, 베트남과 인도네시아 컨테이너 항만은 탈집중화 현상을 보이고 있으며, 이는 타 아시안 5개국과는 반대의 현상이다. 또한 항만내에서 경쟁에 따른 컨테이너 이동이 확인되며, 항만의 거버넌스 형태에 따라 집중화 현상에 차이를 나타낸다.
목차
초록
Abstract
Ⅰ. Introduction
Ⅱ. Literature review
Ⅲ. Case study
Ⅳ. Methodology
Ⅴ. Data analysis
Ⅵ. Discussion
Ⅶ. Conclusion
References
참고문헌 (40)
참고문헌 신청
[보고서] - Asian Development Bank / 2015 / Asian Economic Integration report 2015:How Can Special Economic Zones Catalyze Economic Development?
[기타자료] - Barke, M. / 1986 / Transport and Trade / Benelux Economic Union
[보고서] - Epictetus Patalinghug / 2015 / A System-wide Study of the Logistics Industry in the Greater Capital Region
[학술대회논문] - Fageda, X. / 2000 / Load Centers in the Mediterranenen Port Range: Ports Hub and Ports Gateway / Paper presented at the 40th Congress of the European Regional Science Association
[보고서] - Global container terminal operators / / Annual report 2012
[기타자료] - Barke, M. / 1986 / Transport and Trade / Benelux Economic Union
[보고서] - Epictetus Patalinghug / 2015 / A System-wide Study of the Logistics Industry in the Greater Capital Region
[학술대회논문] - Fageda, X. / 2000 / Load Centers in the Mediterranenen Port Range: Ports Hub and Ports Gateway / Paper presented at the 40th Congress of the European Regional Science Association
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