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저자정보
김남욱 (서울대학교) 박영일 (서울산업대학교) 서호원 (서울대학교) 이대흥 (서울대학교) 차석원 (서울대학교)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2009 KSAE 부문종합 학술대회
발행연도
2009.4
수록면
1,498 - 1,503 (6page)

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Our study is focusing a development and an introduction of a backward simulator which produces a global optimal solution. Only having an optimal controller, a forward simulator could achieve near a global or absolute solution, whereas the backward simulator does not need the optimal controller because it is based on the all testing of the control. Drawback of the backward simulator is that it is not appropriate to analyze the transient characteristics of the system, so the results of the backward simulator, sometimes, is supposed be a inferior solution, but some engineers are not interested in the transient solution when their purpose of analysis is on the overall efficiency of the system. From the backward simulator, we can obtain the insight about the optimal control for hybrid electric vehicles, and can compare various vehicles which have different structures or different power resources. Our study is going on improving the simulator to calculate more complicate systems and to show better results which has more intricate constraints.
#Hybrid Electric Vehicle(하이브리드 전기차) #Backward simulator(후 방향 시뮬레이터) #Optimal control(최적 제어) #Dynamic Programming(다이나믹 프로그래밍) #Pontryagin's minimum principle(폰트리아진 최소 원리)

목차

Abstract
1. 서론
2. Optimal control theory
3. 후 방향 시뮬레이터의 구성
4. 후 방향 시뮬레이터를 통한 해석 결과
5. 결론
References

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