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논문 기본 정보

자료유형
학술대회자료
저자정보
민병호 (한국지엠) 이진세 (한국지엠) 이육희 (한국지엠) 양준석 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2015년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2015.11
수록면
922 - 925 (4page)

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이 논문의 연구 히스토리 (2)

2022

피지컬 RLD와 버추얼 RLD 사이의 휠포스 코릴레이션 향상을 위한 베리에이션 스터디
민병호 ,  이육희 ,  이진세 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2022.11 학술대회자료

2015

버츄얼 & 피지컬 두 모델과 RLD의 코릴레이션을 이용한 서스펜션 다축 재현 시험방법 개선
민병호 ,  이진세 ,  이육희 외 1명 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2015.11 학술대회자료

초록· 키워드

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This test improvement is applied virtual Road Load Data correlated with physical PG sensor data at 8ch. test rig which is called suspension multi axial test. Up to now, there is no measuring method of acquiring the specific points of rear axle trailing arm area. Because of a constraint condition of CAE modeling, it is impossible to use the local specific points of individual component parts around rear axle. It is more important to be regenerated on individual component strain than 6 degree of freedom on rear wheel force center from a durability point view. Especially, it is more difficult to simulate suspension 8ch. test which is applied torsion beam type rear axle. In this paper, we focused to increase the reliability of 8ch. test according to the correlation between virtual and physical model and RLD about local stress in particular components. A physical RLD Sensor of rear are correlated with the CAE vehicle model at rear axle trailing arm about longitudinal and lateral direction between actual PG data and virtual PG data. Finally, test drive file are regenerated by the half car road simulator test with vRLDA which is correlated with actual sensor model.
#Suspension Multi Axial Test (8채널 샤시시험) #Torsion Beam Rear Axle (토션 빔 리어 엑슬) #vRLD (Virtual Road Load Data Acquisition, 가상 주행 하중 측정) #pRLDA (Physical Road Load Data Acquisition, 실차 주행 하중 측정) #Correlation(상관관계) #Conventional Type Load cell (상용 3축 로드셀) #VPG(가장주행도로)

목차

Abstract
1. 서론
2. 가상 주행 하중 측정과 채널 시험
3. 가상 주행하중을 이용한 채널 시험 방법 고찰 및 적용
4. 시험결과 및 비교
5. 결론
References

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