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논문 기본 정보

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학술대회자료
저자정보
이재우 (한국지엠) 김주영 (한국지엠) 최진호 (한국지엠) 김용석 (한국지엠)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 춘계학술대회 2016 한국자동차공학회 춘계학술대회
발행연도
2016.5
수록면
363 - 366 (4page)

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Bench test is generally performed for validating the suspension durability performance in laboratory. Multi-axial test is one of the bench test methods using rig response file based on suspension’s local strain values that acquired from proving ground (RLDA). In the modern vehicles for durability performance development, CAE is widely used not only for leading the design in the early stage but also for shooting problems generated in the process of the laboratory test. This paper is focused on the study for enhancing the accuracy of fatigue life prediction to resolve multi-axial test issues through the comparison between physical and virtual strain values of torsion beam axle.
#Fatigue(피로) #Life Prediction(수명 예측) #Virtual Strain(가상 스트레인) #Torsion Beam Axle(토션 빔 엑슬) #Multi-Axial Test(다축 시험)

목차

Abstract
1. 서론
2. 2ch. 테스트와 시뮬레이션
3. 8ch. 테스트와 시뮬레이션
4. 결론
References

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