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학술대회자료
저자정보
이경복 (자동차부품연구원) 오광철 (자동차부품연구원) 김신한 (세라컴)
저널정보
한국자동차공학회 한국자동차공학회 추계학술대회 및 전시회 2015년 한국자동차공학회 학술대회 및 전시회
발행연도
2015.11
수록면
311 - 315 (5page)

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최근 강화되는 배출가스규제에 대해 후처리 장치의 장착은 필수적이다. 또한 운행시 후처리장치의 정상적인 작동여부는 차량의 배출가스 수준을 유지하는 핵심이 되었고 실시간검증을 요구되어지고 있다. 가솔린엔진의 경우 GDI 연소방식을 채택하는 경향으로 발전하며, 이러한 직분사방식의 경우 PM 발생량이 증가한다. 이러한 이유로 GDI 엔진에 대한 PM의 입자수 규제가 있으며 나노입자상물질의 저감을 위한 Particle filter 의 적용은 필수적이다.
Euo-6 도입에 따라 NOx 저감 및 연비향상에 대한 부담이 증가함에 따라 DeNOx 시스템의 도입이 활발히 진행중에 있다. 또한 최근 DeNOx 시스템과 Particle Filter 와의 복합화에 대한 실용화 연구가 활발히 진행중에 있으며 이를 위한담체개발이 중요한 이슈가 되고 있다.
본 논문에서는 제조공정상에 다양한 인자의 변경을 통해 차압개선을 위한 다공성 담체의 제조공정의 최적화 및 이를 통해 얻어진 다공성 샘플의 다양한 성능을 확인하고, 개발다공성 담체의 엔진 적용 입자수 정화효율에 대해 검증하고자 한다.
#GPF(Gasoline Particle Filter) #PM(Particulate Matter) #GDI(Gasoline Direct Injection)

목차

Abstract
1. 서론
2. 본론
3. 결론

참고문헌 (0)

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