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본 연구는 연소실 형상 변화에 따른 디젤연소와 배출가스의 특성에 대해 살펴보았다. 발전용 커먼레일 디젤엔진의 최적화 설계를 위한 연소실형상을 제시하기 위해 5가지 타입형상을 연비 측면에서 계산하였다. 연소실 형상은 연소 시 분무면적을 변화시킴으로서 연소특성에 영향을 주었으며 이러한 주요요소는 연소실 형상 비였다. 이러한 수치해석의 결과는 연소실 형상의 변화는 발전기의 연비 개선을 가능하도록 한다고 판단되었다.
목차
요약
Abstract
Ⅰ. 서론
Ⅱ. 수치 모델
Ⅲ. 연구절차
Ⅳ. 해석결과 및 고찰
Ⅴ. 결론
REFERENCES
참고문헌 (6)
참고문헌 신청
[보고서] - Lyle M. Pickett / 2004 / Non- sooting, Low Flame Temperature Mixing- Controlled DI Diesel Combustion
[보고서] - Caroline L. Genzale / 2008 / Effects of Piston Bowl Geometry on Mixture Development and Late-Injection Low- Temperature Combustion in a Heavy-Duty Diesel Engine
[학술지(정기간행물)] - Liu Shiling / 2004 / Effects of strain rate on high-pressure nonpremixed n-heptane autoignition in counterflow / Combustion and Flame 137 : 320 ~ 339
[학술지(정기간행물)] - Shiling Liu / 2004 / Effects of strain rate on high-pressure nonpremixed n-heptane autoignition in counterflow / Combustion and Flame 137 : 320 ~ 339
[학술지(정기간행물)] - D. Y. Kim / 2004 / The Effect of the Combustion Chamber Shape to the Combustion Process of the D.I Diesel Engine / Transaction of the Korean Society of Automotive Engineers 1 (12) : 66 ~ 73
[보고서] - Caroline L. Genzale / 2008 / Effects of Piston Bowl Geometry on Mixture Development and Late-Injection Low- Temperature Combustion in a Heavy-Duty Diesel Engine
[학술지(정기간행물)] - Liu Shiling / 2004 / Effects of strain rate on high-pressure nonpremixed n-heptane autoignition in counterflow / Combustion and Flame 137 : 320 ~ 339
[학술지(정기간행물)] - Shiling Liu / 2004 / Effects of strain rate on high-pressure nonpremixed n-heptane autoignition in counterflow / Combustion and Flame 137 : 320 ~ 339
[학술지(정기간행물)] - D. Y. Kim / 2004 / The Effect of the Combustion Chamber Shape to the Combustion Process of the D.I Diesel Engine / Transaction of the Korean Society of Automotive Engineers 1 (12) : 66 ~ 73
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