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논문 기본 정보

자료유형
학술저널
저자정보
진재민 (현대자동차 엔진NVH리서치랩) 이동철 (현대자동차 엔진NVH리서치랩) 정인수 (현대자동차 엔진NVH리서치랩)
저널정보
한국음향학회 한국음향학회지 한국음향학회지 제35권 제3호
발행연도
2016.1
수록면
208 - 215 (8page)

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엔진 연소 거동을 제어 및 개선하기 위하여, 연소실 내의 압력에 대한 다양한 연구가 지속적으로 수행되고 있다. 이 논문에서는 연소실 내의 압력을 통하여 디젤엔진의 연소음 레벨을 추정하였으며 이를 연소음 지수라고 정의하였다. 연소음 지수는 연소실 내의 압력신호를 고속 푸리에 변환을 통하여 계산하였으며 그 유효성을 검증하였다. 검증된 연소음 지수를 기반으로 한 제어기가 개발되었으며 차량에 탑재하였다. 연소음 지수의 목표 값을 만족시키기 위하여 일부의 분사변수를 제어하였으며 차량 연소음이 특정 주파수 영역에서 4.0 dB(A)까지 개선되었다.
#연소실 압력 #연소음 지수 #고속 푸리에 변환 #되먹임 제어 #열방출율

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참고문헌 (5)

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H. Nanjundaswamy / 2009 / Fuel property effects on emissions and performance of a light-duty diesel engine google schola I. Jung / 2013 / An advanced method for developing combustion noise through the analysis of diesel combustion / SAE Int. J. Engines 6:1379~1385 google schola T. Schnorbus / 2008 / Diesel combustion control with closed-loop control of the injection strategy google schola J. B. Heywood / 1988 / Internal Combustion Engine Fundamental / McGraw-Hill :503~514 google schola S. Wang / 2009 / Noise optimization of diesel engines with new combustion systems / SAE Int. J. Passeng. Cars – Mech. Syst 2:1387~1395 google schola

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